Юрий Алексеевич Гагарин
Оценка проекта:
Пояснительная записка — 5.
Графическая часть — 5.
Общая оценка — 5».
Рядом характеристика:
«Товарищ Гагарин Юрий Алексеевич поступил в индустриальный техникум осенью 1951 года на литейное отделение.
За время пребывания в техникуме тов. Гагарин был исключительно дисциплинированным учащимся, успеваемость его отличная.
Хороший физкультурник. Его общественная работа — секретарь ДСО «Трудовые резервы»
Принимал активное участие в общественной жизни техникума и группы. Выступал с докладами на литературных конференциях техникума, являлся активным участником физико-технического кружка.
Все просьбы и поручения дирекции, классного руководителя тов. Гагарин всегда выполнял беспрекословно и относился исключительно добросовестно к порученной работе.
Преддипломную практику проходил в ремесленном училище г. Ленинграда. Характеристика, выданная руководителями практики, говорит о хорошей теоретической подготовке тов. Гагарина и его серьезном отношении к работе.
За отличное поведение и успеваемость в техникуме тов. Гагарин имеет Почетную грамоту и имеет несколько Почетных грамот от ДСО «Трудовые резервы»
Директор Саратовского индустриального техникума С. Родионов.
Классный руководитель А. Акулова».
В выписке из сводной ведомости успеваемости учащегося IV курса литейного отделения группы Л-41 Гагарина Ю.А.: «отлично» по 32 предметам и лишь одна оценка «4» — по психологии. Вывод сделан такой: «Присвоить квалификацию техника-технолога литейного производства, мастера производственного обучения и выдать диплом с отличием»
Как выпускник СИТа, получивший диплом с отличием, он претендовал на включение в 5% окончивших учебу, что давало право без экзаменов быть зачисленным в институт. И учебное заведение уже им было выбрано — Московский институт стали и сплавов. Однако спрос на мастеров производственного обучения по литейному делу был настолько велик, что каждому из отличников, а их в группе было 6 человек, кто желал стать студентом дневником ВУЗа, в такой привилегии было отказано. Все получили направления мастерами производственных училищ: Медведев А.И., Русаков П.П., — на Алтай; Стешин Е.В. — в Свердловск; Порохоня В.С. — в Сталино (ныне Луганск), а Ю. Гагарин — в Томск.
Но Гагарин в Томск не поехал, а остался для завершения занятий в аэроклубе.
Летом в конце июля Гагарин Ю.А. совершил свой первый вылет на самолете. В том первом самостоятельном полете он вполне прилично справился с заданием. Невольно стал героем репортажа в газете «Заря Молодежи». На странице праздничного номера, посвященного Дню воздушного флота, он вышел 3 августа 1955 года, была не только заметка, в которой говорилось о его полетах в этот день. А он совершил три полета: сначала с инструктором, потом с начальником летной части и, наконец, самостоятельный вылет.
Но там же в этом номере газеты была помещена фотография, сделанная перед вылетом журналистом Евгением Соколовым. Самое обидное, что заметку эту журналист подписал своим псевдонимом, у него было несколько материалов в газете за тот день. И Гагарин о газете с его портретом узнал не сразу, а смог достать ее только через несколько дней.
Заметка стоит того, чтобы ее привести полностью.
«День на аэродроме.
5 часов утра. Мы на аэродроме Саратовского аэроклуба.
- Товарищи спортсмены, строиться! — подают команду своим звеньям инструкторы аэроклуба Ефремов и Андронов.
Застыли в ровном строю парашютисты.
- Спортсмен Игорь Горделовский, сегодня вы выполняете прыжок по упражнению № 3 с выдержкой в 10 секунд и приземлением в круг радиусом 150 метров.
Горделовскнй — учащийся техникума физической культуры, спортсмен-парашютист первого разряда. Сегодня он совершает 91-й прыжок.
Но к нему Игорь готовится так же тщательно, как и к первому прыжку, который совершил несколько лет назад. Он производит вместе со всеми зарядку парашютов, прикрепляет запасной парашют, подгоняет ремни.
Перед полетом инструкторы сами проверяют готовность к прыжкам. Все в порядке.
- По самолетам! — звучит команда.
Поле опустело. Ревут моторы самолетов, машины набирают скорость, и вот они уже в воздухе.
Проходит 13-15 минут, и в голубом небе то тут, то там появляются белые облачка с черными точками внизу. Слегка раскачиваясь, парашютисты медленно приближались к земле.
Вот они приземлились. У ребят веселые, радостные лица. У каждого много впечатлений. Но сейчас для разговоров времени нет. Быстрей на машины — и в аэроклуб: надо уложить парашюты, а потом успеть еще на разбор проведенного занятия.
На аэродроме наступает тишина.
Словно гигантские птицы, стоят в ряд «Як-18». Они ждут летчиков-спортсменов.
2 часа дня. Подъезжает автомашина. Из ее кузова выпрыгивают загорелые крепкие юноши. Вновь слышится знакомая команда:
- Товарищи спортсмены, строиться!
Начинается подготовка к полетам.
В этот день программа разнообразна.
Одни будут отрабатывать полет, другие — посадку, третьи — пойдут в зону, где им предстоит выполнять различные фигуры пилотажа.